2015年1月

さて、中野サンプラザの南を走る道路。現在は関東バスの暫定バス停留所として利用されてますが、あの道路、都市計画上は道路ではなく駅前広場の位置付けになっています。ということは、便宜上道路として供用しているだけで、実は従前より […]

中野サンプラザの将来像について、国家戦略特区指定を受け中野駅周辺地区の容積率規制緩和から高さ300m級のランドマークが中野出来る。東京のここに中野あり！といったランドマークが誕生することによって様々な機能を盛り込んだ施設 […]

中野サンプラザと西側に位置する中野区役所はその南側に位置する新北口駅前広場と一帯的に整備する計画です。双方共におよそ１haの土地ですから合わせて２ha。プラスして新北口駅前広場がありますから、２ha以上の用地に新しい施設 […]

新たな中野サンプラザ建て替えについて様々なご意見があります。「このまま残して欲しい」「建て替えに合わせ劇場を」「シティホテル」「プールを兼ね備えたスポーツジム」「シネコン」「インドアゴルフ」「商業業務ゾーン」「外国人観光 […]

鉄道とともに発展をしてきた街中野。特に中野駅周辺はその傾向が顕著です。さて、中野サンプラザが竣工したのが既に本稿でも紹介した通り、昭和48年（1973年）田中角栄氏が内閣総理大臣として日本列島改造論を打ち出した時期です。 […]