鉄道と中野のまちづくり

B,環境負荷のないまちづくり (a) 概ね徒歩・自転車・及び公共交通機関で移動可能であるという特質をさらに発揮するため、西武新宿線連続立体交差化の早期実現（平成32年度完成予定）に極力努めると共に、長年の懸案である区内南 […]

A,暮らしの中の賑わいづくり (a) JR中野駅周辺は、持続可能なまちを形成するための動脈とも言える公共交通機関の結節点であることに留意し、中野駅舎を中心とした利便性を更に高める整備を行います。特にシームレス化（乗り換え […]

現在でも、JR中野駅は中央線の主要駅として、周辺のまちと密接な関係を保っています。この中野駅を整備し、中野駅周辺のまちづくりとあわせて、中野のまちの生活の中心として機能を強化することは将来に亘っての大きな課題です。同時に […]

持続可能な社会づくりが求められている現在、集中・集積による機能の相対的な高度化を目指す都市づくりにおいて、自動車交通を前提とした都市の将来は今後無いと思います。複線鉄道の場合、幅僅か１０メートル強の敷地に１時間あたり双方 […]